Översikt
Mekanisk tätning innebär en anordning som består av minst ett par vertikalt mot den roterande axelens ändyta som hålls fast och glider relativt under påverkan av vätsketrycket och kompenseringsmekanismens elasticitet (eller magnetism) och tillsammans med hjälptätning.
Elastisk belastningsmekanism med hjälptätning är den mekaniska tätningen av metallrör vi kallar metallrör tätning. I lätt tätning, det finns också användning av gummivågningsrör som hjälptätning, gummivågningsrörets elasticitet är begränsad, behöver i allmänhet kompletteras med fjäder för att möta belastningselasticitet. "Mekanisk tätning" kallas ofta "maskintätning".
Mekanisk tätning är en axeltätningsenhet för en roterande maskin. Utrustning som centrifugpumpar, centrifuger, reaktorer och kompressorer. Eftersom drivaxeln genomgår inuti och utanför utrustningen finns det ett cirkulärt mellanrum mellan axeln och utrustningen, mediet i utrustningen läcker ut genom detta mellanrum, och om trycket i utrustningen är lägre än atmosfärtrycket läcker luften in i utrustningen, så det måste finnas en axeltätningsenhet som förhindrar läckage. Det finns många typer av axeltätningar, eftersom mekaniska tätningar har fördelar med mindre läckage och lång livslängd, så den mekaniska tätningen i världen är den viktigaste axeltätningen för dessa enheter. Mekanisk tätning kallas också slutytan tätning, i nationella relevanta standarder definieras på detta sätt: "Minst ett par vertikala på roterande axeln slutytan i vätsketrycket och kompenseringsmekanismens elasticitet (eller magnetisk kraft) och hjälptätning i samarbete med att hålla fast och relativt glidande för att förhindra vätskeleckage.

Sammansättning
Huvudkomponenter
Dynamisk ring, statisk ring, kylning och tryckfjädrar (beroende på specifik utrustning).

Hjälptätningar
Tätningsringar (med O-form, X-form, U-form, kil, rektangulär flexibel grafit, PTFE-täckt gummi O-ringar, etc.).
Kompensationsorgan för elasticitet
fjäder, spinning.
Fjädrarhållare och nycklar eller olika skruvar.

Principen
Mekanisk tätning är en axeltätningsenhet som uppnår läckage genom att ett par samlade mekaniska tätningar eller flera par vertikala relativt glidande ändytor på axeln hålls fast under vätsketryckets och kompenseringsmekanismens elastiska (eller magnetiska) kraft och är utrustade med hjälptätning.
Vanliga mekaniska tätningsstrukturer består av stationära ringar (statiska ringar), roterande ringar (dynamiska ringar), elastiska element fjädrarställning, fast skruvar, roterande ring hjälp tätningsringar och stationära ring hjälp tätningsringar och andra komponenter, anti-återförsäljning fast på täckningen för att förhindra att stationära ringar roterar.
Roterande och stationära ringar kan ofta också kallas kompensationsringar eller icke-kompensationsringar beroende på om de har axial kompensationsförmåga.

Tekniska krav
Tätningsringen är den allmänna beteckningen för dynamiska och statiska ringar (nedan samma), som utgör den viktigaste komponenten för mekanisk tätning. Tätningsringar bestämmer i stor utsträckning användningsegenskaper och livslängd för mekaniska tätningar, och därför ställs vissa krav på det.

Tillräckligt med styrka och hårdhet
Under arbetsförhållanden (t.ex. tryck, temperatur och glidhastighet) skadas inte, deformationen bör vara så liten som möjligt och fortfarande kan förbli tät när arbetsförhållandena fluktuerar. Särskilt måste tätningsytan ha tillräcklig styrka och en viss korrosionsbeständighet för att säkerställa att produkten har en tillfredsställande livslängd.

Har bra värmekraft
Därför krävs att materialet har en högre värmeledningskoefficient och en mindre linjeutbyggningskoefficient för att inte spricka när det motstår värmeslag.

Mindre friktionsfaktor
Tätningsringsmatchning bör ha en mindre friktionsfaktor.

Bra självsmörjning
Om det förekommer en kort period av torr friktion i arbetet, skadar inte tätningsytan. Därför måste tätningsringen ha en bra självsmörjningsförmåga, och tätningsringsmaterialet och tätningsvätskan måste också ha en bra permeabilitet.

Enkel struktur
Tätningsringsstrukturen bör sträva efter enkel symmetri, prioritera den helhetsmässiga typen av struktur, kan också använda en kombination av tätningsringar (t.ex. montering) för att undvika att använda tätningsytan för att spruta strukturen.

Tätningsringar är lätta att bearbeta och tillverka
Installation och underhåll är bekväma och priset är lågt.

Uppmärksamhet frågor
Vid installation
Var noga med att undvika avvikelser i installationen
(1), den övre täta täckningen bör utföras efter att kopplingen har hittats, och bultarna ska ligga jämnt uppe för att förhindra att täckningsytan skräcks, kontrollera punkterna med en stoppsteg, dess fel är inte större än 0,05 mm.
(2), kontrollera överlappning och axeln eller axeln yttre diameter av samverkan mellanrum (det vill säga konsentricitet), runt jämnt, kontrollera varje punkt tillåten skillnad är inte större än 0,01 mm.
2, fjäderkompressionen ska utföras enligt föreskrifterna, inte tillåta för stora eller för små fenomen, kräver fel 2,00 mm. Öka trycket på slutytan och påskynda slitage på slutytan. För litet kommer att orsaka otillräckligt relativt tryck och inte kan spela en tätningsfunktion.
3, efter att den dynamiska ringen är installerad, ska den dynamiska ringen tryckas mot fjädern och automatiskt springa tillbaka.

Platskrav vid installation
För att säkerställa stabil drift, lång livslängd och låg läckageprestanda för den mekaniska tätningen är det viktigt att den installeras korrekt på maskinen. Saker att tänka på vid installation:
1 Bekräftelse av delar
När den mekaniska tätningen installeras på maskinen, före installationen måste vara bra jämfört med den totala monteringsdiagrammet, bekräfta om delarna är färdiga, då bör man vara uppmärksam på att tätningen friktion bittätningsytan, tätningsringar och andra skador, skador och andra onormala fenomen, också vara uppmärksam på att fyllningsmaterialet, tätningsringar (O-ringar) och andra kontakter med axeln eller axeln ytan, flänsen och andra delar har skador, om det finns ett onormalt fenomen, måste bytas eller repareras efter återanvändning.
När du faktiskt utför installationen, ta inte mer än nödvändiga delar till platsen, så att efter installationen, om det finns resterande delar, är det en läckage vid installationen. Om delarna inte är tillräckliga innebär det att onödiga platser också är monterade, vilket också spelar en roll som självkontroll vid installationen.

2 Installationsplats
Installationskraven varierar beroende på typen av mekanisk tätning och maskintyp. Inte längre förklaras här.


Tekniska krav vid installation
Mekaniska tätningar tillhör högre precision mekaniska delar, och deras korrekta installation och drift har stor inverkan på dess livslängd. Vi följer vanligtvis de normer som fastställs av Petrokemiska departementet.
De tekniska kraven för pumpar med mekanisk tätning är följande:
Axelbyggning: inte större än 0,05 mm;
2, rotorsvingning: närheten av axelhålet vid den dynamiska tätningsringen är inte större än 0,06 mm;
Axelns axiala drift är inte tillåtet att överstiga ± 0,5 mm, om axelhålet inte tillåts lösa axelhålet.
Positivt identifieringsfel för koppling: för tandkoppling som inte är större än 0,08 till 0,10 mm (P2008C), för elastisk koppling som inte är större än 0,05 till 0,06 mm; (Vanlig praxis slut hoppa < 0,05, diameter hoppa < 0,10)
5, täckning (statisk ring) och tätning tillsammans med stopp för axeln centrumlinjen koncentritet tolerans 0,05 mm, med tätning kontakt plan för centrumlinjen vertikala värde tolerans 0,03 ~ 0,05 mm, om kraven inte uppfylls, tätningshålet ska bearbetas;
6, montera den dynamiska ringstätningsrings axelsänd och den statiska ringstätningsrings täckningslock (eller huset) ska vända vinkeln och reparera smidigt.
1, vid installation och demontering av mekanisk tätning vara noggrant, strängt förbjudet att använda handhammare och platta spadar för att undvika skador på tätningskomponenterna. Om kalken inte kan tas bort, bör den rengöras och sedan tas bort.
2, om pumpen är mekaniskt tätad i båda ändarna, ta hand om varandra under montering och demontering för att förhindra att förlora varandra.
3, för den mekaniska tätningen som körs, när det finns en lös täckning för att tätningen rör sig, måste den statiska ringsdelen bytas ut och inte fortsätta att användas igen. Eftersom den ursprungliga rörelsebanan förändras efter att friktionen släpps, är kontaktytans tätning lätt att förstöra.

Underhållsproblem
Förberedelser före start
1, fullständig kontroll av mekaniska tätningar och tillbehör och rörledningsinstallation är fullständiga och uppfyller de tekniska kraven.
2, mekanisk tätning före start av statisk tryckprov, kontrollera om mekanisk tätning har läckage. Om läckage är större bör orsaken förstås. Om den fortfarande inte är giltig bör den tas bort och installeras om. Generellt tryckstatiskt tryck med 2 ~ 3 kg / cm2.
3, tryck på pumpen för att kontrollera om det är lätt och jämnt. Om fordonet är svårt eller rörligt bör det kontrolleras om monteringsstorleken är fel och installationen är rimlig.

Installation och avbrott
Före start bör tätningshållet hållas fyllt med vätska. Vid transport av soliderat medium appliceras ånga för att uppvärma tätningskammaret så att mediet smälter. Du måste köra före start för att förhindra att plötslig start orsakar bristande mjuka ringar.
För att använda den mekaniska tätningen av oljesystemet utanför pumpen bör oljesystemet först startas. Stoppa oljesystemet efter parkering.
Värmeoljepumpen kan inte omedelbart stoppa kylvattnet i oljehållet och slutförseglingen, bör vänta på att oljetemperaturen i slutförseglingen sjunker till under 80 grader innan kylvattnet kan stoppas för att undvika skador på förseglingsdelarna.

Kör
1, om det finns en liten läckage efter pumpstart, bör observeras under en tid. Om läckage inte minskar i 4 timmar, bör pumpen stoppas.
2, pumpens driftstryck bör vara jämnt, tryckfluktuationer är inte större än 1 kg / cm2.
3, pumpen i drift, bör undvika pumpning fenomen, för att undvika att orsaka tätningsytan torr friktion och tätning skador.
3, förseglingen bör kontrolleras ofta. I drift, när dess läckage överskrider standarden, är tungolja inte större än 5 droppar / min, lätt olja inte större än 10 droppar / min, om det fortfarande inte finns någon förbättringstrend inom 2-3 dagar, bör pumpen stoppas för att kontrollera tätningsenheten.

Förslutningsfel
故障原因
Fel i mekanisk tätning är i stort sett känd av onormala läckage, onormalt slitage, onormalt vridmoment och andra fenomen. Orsakerna till fel är i stort sett följande fyra:
1, felaktigt val av mekanisk tätning;
2, dålig mekanisk tätningskvalitet;
3, användning eller installation av mekanisk tätning maskin själv noggrannhet inte uppfyller kraven;
4, maskin drift fel.
Konkret analys av specifika situationer

Förslutning ogiltig
1, förseglingsfel finns huvudsakligen följande tre orsaker:
1) Öppna tätningen
Vid reparation av mekaniska tätningar är 85% av tätningsfel inte orsakad av slitage utan läcker redan innan slitage.
När tätningsytan öppnas, kommer fasta partiklar i mediet in i tätningsytan under vätsketrycket, och när tätningsytan stängs, är dessa fasta partiklar inbäddade i den mjuka ringen (vanligtvis en grafitring) på ytan, vilket faktiskt blir ett "slipshjul" som skadar den hårda ringen.
Eftersom den dynamiska ringen eller gummiringen är fast på axeln (axelhålet), när axeln strömmar, kan den dynamiska ringen inte passa i tid, och tätningsytan öppnas och förseningen av tätningsytan stängs, så att fasta partiklar kommer in i tätningsytan.
Samtidigt finns det fasta partiklar mellan axeln (axelhålet) och gliddelen som påverkar gliden av gummiringarna eller dynamiska ringar (relativt dynamiska tätningspunkter, vanliga fel). Dessutom kommer mediet också att producera kristaller i gummiringarna och axeln (axelhålet) friktionsdelen, och det kommer också att finnas fast material i fjädern, vilket gör att tätningsytan öppnas.

2) övervärmning
Eftersom tätningsytan kommer att generera värme, bör gummiringans användningstemperatur vara lägre än konstruktionsspecifikationerna. Användningstemperaturen för fluorgummi och tetrafluoretylen är 216 ° C, användningstemperaturen för butylen är 162 ° C, även om de båda kan tåla högre temperaturer, men på grund av tätningsytan som producerar högre värme, så gummiringarna har en risk för fortsatt svavelaktighet och slutligen förlorar elasticitet och läckage. (Kalla områden anses vara kalla och spröda) Mellan tätningsytan kan också kristallisering av medium orsakas av värme, såsom kolbindning, vilket orsakar att glidande delar limmas och tätningsytan kondenseras. Och vissa polymerer koksas på grund av övervärmning, vissa vätskor förlorar smörjning på grund av övervärmning och till och med blixt.
Förutom att övervärmningen kan förändra mediets tillstånd kan den också förvärra korrosionshastigheten. Som orsakar deformation av metalldelar, sprickor i legeringsytan och vissa beläggningssprickor bör konstruktionen välja en balanserad mekanisk tätning för att minska förhållandetrycket för att förhindra överhettning.

3) överdålig
Rätt monteringstolerans är nödvändigt för att installera mekanisk tätning, axeln (axelhålet) måste ha rätt ytgrovhet och rätt storlek, men tillverkaren tillhandahåller sällan toleransdata som är avgörande för installationen. (baserat på erfarenhet och förnuft)
Den mekaniska tätningens dimensionella noggrannhet och formtolerans måste uppfylla ritningskraven, och överskridande avvikelser kommer att leda till att tätningen försvinner i förväg.

Analys av orsaker till förseglingsfel
Själva tätningsytan kommer också att ge tecken på tätningsfel, till exempel vid vibrationer, kommer det att finnas spår av slitage på driftsdelarna, om spåren inte är uppenbara, orsakas vanligtvis felaktig montering.
För dålig kvalitet grafit ring (dynamisk ring), dess inre porer är mer, eftersom under tillverkningsprocessen, den gasexpansion som samlas i grafit kommer att blåsa ut kolpartiklar, så denna lågkvalitets grafit ring i tätning aktiveras, dess kolpartiklar är lätta att falla av, och göra tätningsytan fastnar när tätningen inaktiveras.
Skar på cylindriska ytor inom tätningen är sannolikt orsakade av att utsidan kommer in i tätningen eller felaktig installation. De flesta av de ringgrovor på tätningsytan orsakas av att fasta partiklar sätts ner på tätningsytan.
Sprickan i grafikringen (dynamisk ring) beror på vibrationen i drivkarten, ökningen av gummiringarna och den inre spänningen i själva grafikringen, medan fokuseringen beror på hög temperatur, vilket är vanligt i raffinaderiets högtemperaturvärmeoljemedium.
Rökande svavelsyra, kvävesyra, fluorvätskesyra, natriumhypoklorat, kungligt vatten, perhydroxid och andra flera starka oxidatorer som har en erosionseffekt på grafit, och dess korrosionseffekt förvärras med ökningen av temperaturen.
Vanligtvis kan övervärmning av hårda ringar (statiska ringar) orsaka allvarligt slitage av tätningsringarna, såsom vertikala pumpar utan kylning. Vid hög temperatur, högt tryck, fjäderkompression för stor, axelsträngning kommer också att vara för stor, orsakar övergångsslitning av tätningsytan,
Det finns fyra tecken att vara uppmärksam på när du kontrollerar hårda ringytan:
a、 keramiska ringar sönder; b、 värmebristning; c、 märken; d、 Avfall av beläggningen.
Overtight keramisk ring montering är den främsta orsaken till brist, felaktig montering är också en vanligare orsak.
På grund av att beläggningsmaterialet och substratmaterialet båda linjer är olika, så när temperaturen stiger, kommer ringytan att spricka, särskilt allvarliga statylegeringar. I mer avancerade beläggningsmaterial är koboltbaserad volframkarbid inte lika bra som en nickelbaserad beläggning. Och kylning av tätningsytan kan effektivt förhindra värmesprickning, fasta partiklar som återstår på tätningsytan ofta skadar ytan, till exempel sandpartiklar på slipningshjulen kommer att skada hårda ringytan, vilket leder till att tätningsytan öppnas eller genererar kristaller mellan tätningsytan, och efter omslipning av grafikringsytan kommer slipmedelet att inbäddas i grafikringsytan. Gummiringans fel är relaterat till användningssättet, vanligtvis är högt tryck en orsak till att tryckningsformen av O-ringan misslyckas, när typen av O-ringan blir rektangulär eller hård, måste du justera tryckningsmängden, annars kommer den att värmas. Det är därför nödvändigt att förstå användningstemperaturen för en typ av syntetiskt gummi. Syntetisk gummi ring upplösning är för det mesta orsakad av kemisk erosion, de har några egna egenskaper, såsom fluorgummi motstånd mot höga temperaturer, och etylen, akryl ring i olja smörjelse användning kommer att bli större, ozon på butylen har en erosionseffekt, så butylen gummiprodukter inte installeras i en motor, så hög temperatur och kemisk korrosion är oftast orsaken till gummiprodukter härdning, sprickor. Gummidelar skärs och ytan är räckad vid installation, vilket är också en vanlig orsak till tätningsfel. Och gamla fasta skruvar på axeln, nyckelsluts, nyckelaaxel, skarpa axelaxlar och andra tecken kan skada gummidelar.
Här måste följande punkter kompletteras för slitaspår på tätningsytan, kontrollera slitaspår kan hjälpa till att analysera fel.
(1), slitage bredning: indikerar att pumpen har uppstått allvarliga fel. Det beror på:
a、 Skador på lager;
b och 轴振动或轴变形；
c、 böjning av axeln;
d、 Pumpkorrosion producerar vibrationer;
e、 Kopplingen är inte inställd;
f、 allvarlig deformation av röret;
g och 密封静环倾斜。
(2), slipsmärken smalare: slipsmärken är smalare än bredden på de två tätningsytarna, vilket tyder på att tätningen övertrycks, trycket eller temperaturen deformerar tätningsytan.
3) Inga märken:
Beskrivning att tätningen inte är klibbig. Kontrollera om kompensationsorgan som fjäder är glidande eller hindrade.
(4) Tätningsytan har inga slipsmärken men en hög punkt.
Förvridning av tätningsytan kommer att visa sig med höjdpunkter utan slitsmärken. Trycket är för högt, skruvade eller inte fastnade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade skruvade När de två trådarna används, är dess styvhet otillräcklig, och deformationen är också en orsak till bildandet av höjdpunkter.
Ett exempel på detta symptom är att tätningen kan läcka när du kör.
(5) Tätningsytan har skärningskanter:
Detta beror på att tätningsytan delas för öppen och bryts vid sammanslutning. Flash ånga (gasning) är en mer vanlig orsak till separation av tätningsytan, särskilt när det finns en kondensation i ett varmvattensystem eller en vätska, där vattnet expanderar från vätskan till ånga, vilket kan göra att tätningsytan separeras. (Kallt medium gasning kan också orsaka)
Förtätade metalldelar som fjädrar, fasta skruvar, drivkrafter och metallhöljer kan vara orsaken till förseglingsfel. Fräder som utsätts för växlande spänningseffekt korroderas är det främsta problemet, eftersom metaller under spänningseffekt kommer att korroderas snabbt, inte brodera stålfädrar är utsatta för spänningskorrosion av klorider, och det finns många klorider i världen, så det finns utländska myndigheter som rekommenderar att inte använda rostfria stålfädrar, men rekommenderar att använda hög korrosionsbeständighet av hastlegeringsstål. Dessutom är felaktig montering orsakar fjädertrötthet en annan orsak till fel.
Fastskruvar som används för mekanisk tätning, inte med härdat material, eftersom värmebehandling minskar metallens korrosionsbeständighet, medan mjukare fast skruvar utan värmebehandling kan fästas på axeln.
Vibration, avvikelse, skillnad i hjärtat kan leda till att transmissionsdelarna slits, till exempel när tätningsytan startar med ett klibbigt fenomen, kommer transmissionsdelarna att böjas eller till och med skadas, och värmen som genereras av friktionseffekten förvärrar ofta korrosionen.
Slipmärken på den ytre cirkulära ytan av metallhyllan kan orsakas av fasta partiklar som går in i hyllan från tätningssidan, vilket stör tätningens rörliga förmåga. Det kan också bero på misstänkande och misstänkande orsaker.
Metall under temperaturökningen för att ändra färgen, rostfritt stål bör vara uppmärksam på följande temperaturer när färgen används.
Ljusgul - temperaturen är 700-800 °F (cirka 370-432 °C)
Brun - temperaturen är 900-1000 °F (ca 486-540 °C)
Orchid - temperaturen är 1100 °F (ca 590 °C)
Svart - temperaturen är 1200 °F (ca 648 °C)
När tätningen misslyckas inte uppfyller något av ovanstående är reparationen svårare, men läckage i följande situationer kan användas för referens:
（1）、泵轴套泄漏
Många axlar sträcker sig inte ut i tätningslådan, så det är svårt att bedöma källan till läckage. Läckage av axelhålen är vanligtvis stabil, medan läckage av tätningsytan ofta ökar eller minskar. Efter att tätningsytan läcker, gör ytan ojämn, men ibland slipas den till sitt ursprungliga skick. (Ibland skynda dig inte att reparera, kan observera en stund senare)
(2), som tätningen är fuktig runt, och inte ser läckage. Den centrifugalkraft som genereras av pumpens drift vid start gör att läckande vätska återvänder till tätningsytan och fungerar som ett barriär. Vätskan som läcker från flänsen eller kontakten på pumpen droppar in i förpackningslådan.
(3) Värmeutbyggnad kan frigöra grafitringar som är monterade i metalldelar, kan också orsakas av läckage på grund av låga temperaturer så att O-ringen förlorar elasticitet.
(4) Sköljtrycksfluktuationer orsakar tätningsfel, sköljtrycket måste vara högre än tätningskammartrycket, aktivera elektromagnetventilen och fördröjningsbrytaren som är monterade före pumpen kan säkerställa att resterna i sköljningen är rena före pumpstart eller efter parkering, till exempel användning av kylningsmetoder för att kontrollera temperaturen, se till att upprätthålla trycket i tätningskammaren.
(5) Om ett skikt av kalk utfälls på kylskåpet kan vi installera en grafitfosning på botten av tätningshålet och använda dess värmebarriereffekt för att lösa dessa problem.
(6) Läckage av värmeväxlare, ofta är kylytan skala hindrar värmeöverföring, vätskeflödet i kylaren accelererar, eller värmeväxlaren riktning omvänd.