Genom laserskanning och algoritmer för att få plats för gaffeltrucken i miljön, sedan planera den optimala vägen av den programvara som ansvarar för vägplanering, för att uppnå exakt positionering och stabil promenad; Positionering med hjälp av en reflektorplatta i slutet ger gaffeltrucken exakt gaffel och placering av facken på stationen. Med denna avancerade hybrida lasernavigationsteknik kan gaffeltrucken automatisera körning och drift.
Hybrid lasernavigationsteknik
Med hjälp av SLAM-navigering och laser-blandad navigeringsteknik för slutpositionering ± 10 mm.
Fullt automatiskt
Kraftfullt algoritm- och maskinvarustöd som helt ersätter manuellt drivna gaffltruckar för effektiv säkerhet.
Hög kostnadseffektivitet
Navigationsteknik och självständig utveckling och tillverkning av kontroller är mycket kostnadseffektiva jämfört med utländska varumärken.
Mångfaldigt urval av gaffeltruck
En mängd specifikationer gaffeltruck karosseri är tillgängliga för att uppfylla alla typer av användningsscenarier.| Modellnummer | FBR16-30 är |
| Bilstorlek | L2100 * W850 * H2200 (mm) |
| Styrningssätt | SLAM+ End Reflective Panel för blandad lasernavigation |
| Gångriktning | Främre och tillbaka. Sväng vänster och höger. |
| Kommunikationsmetoder | Trådlös kommunikation |
| Körsätt | Hjuldrivning |
| Drivmotor | DC24V |
| bärförmåga | 1,6 t |
| Öka höjden | 2800 mm |
| Maximal driftshastighet | 90 m/min |
| Vändningsradie | 1650 |
| Förmåga att klättra | Mindre än 5 grader |
| 停止精度 | ± 10 mm |
| Laddning och livslängd | Automatisk/manuell laddning |
| Säkerhetskänslområde | 0-3M justerbar |
| Alarmform | Ljuslarm |
| Batterier | Litiumbatteri/blysyrabatteri |
| Säkerhetsskydd | Laserskanner + mekanisk kollisionssäkerhet + nödstoppsbrytare |
| Livstid | > 10 år |
