nummer

Funktionsbeskrivning

Justera instruktioner

Från VR1 (STB)

Stabilitetsjustering (med konstant justering av lasttid)

Öka tidskonstanten i klockriktning och minska tidskonstanten i motsatt klockriktning.

Från VR2 (GAN)

Justering av vinst (med konstant justering av lasttid)

Ökad vinst i klockriktning, men överdosering orsakar motorvibrationer (Hunting)

Från VR3 (TRL)

Utgångsspänningsbegränsning (begränsar ED-motorns maximala utgångsmoment)

Öka nominellt vridmoment i taktriktning och minska nominellt vridmoment i taktriktning

VR4 (SFS)

Långsam justering (hastighetsökning vid motorns startpunkt)

Öka buffertiden i klockriktning och minska buffertiden i motriktning

VR5 (NBF)

Varvtalsjustering (begränsning av motorns varvtal)

Öka den nominella hastigheten i takt med klockan och minska den nominella hastigheten i takt mot klockan.

Fel

Anledningsanalys

Starta drivkraft induktionsmotor, utan magnet, medan kopplingsmaskinen roterar

(1) ledningsfel, vänligen korrigera ledningen enligt bilden.

(2) vs motor utan belastning. När belastning inte tillkommer kan drivmotorn gradvis ge hastighet till VS-kopplingsmaskinen

(3) är blockerad av andra främmande föremål mellan sensorn och snurran eller friktion mellan sensorn och snurran

（4）Hastighetsreglerare (1K)Ω(Kabelfel)

Att sätta mätaren negativa stangen anslutning tråd terminal sättsättsätta den positiva stangen anslutning tråd terminal, vid denna tidpunkt sätter hastighetsregleringsblockeraren på nollposition, mätaren indikation spänningen bör vara noll, sedan långsamt rotera hastighetsregleringsblockeraren, då mätaren indikation kommer långsamt att öka, när maximalt är DC10.V

Den elektriska motorn roterar, plus en magnetisk ström, men VS-kopplingsmaskinen roterar inte.

(1) anslutningsterminalen ① ( 2) spänningen är onormal. 2) Försäkring bränns

(3) Rotationshastighetsinställningsspänning utan utgang, sätta mätaren positiv stang i anslutningsterminalen ( (7 (7), negativ stang anslutning (9), då bör indikationen för mätaren vara cirka DC10.V

(4) Magnetiska spolar bryter eller kortslutar. Nedvik ledningsbrytaren JK på styreskivan och mät motståndet hos magnetspolen i ED-kopplingsmaskinen med en ohm-mätare för att se om det finns kortslutning eller kortslutning mellan lager.

(5) Ingen DC utgångsspänning. När hastighetsregleringsomvandlaren roterar i klockriktning, bör kontrollplattens utgång JK ha en utgångsspänning på 0-80V.

Motorns hastighet stiger, hastigheten kan inte sänkas

(1) vs ingen belastning eller lätt belastning.

(2) rotationshastighetsgeneratorn kan inte producera tillräcklig spänning, vid 1500 rpm, bör spänningen mellan ledningsterminalen ( (AC 30.V vara ungefär.

(3) VS-motorn är lastdriven

Ostabil rotationshastighet hos VS-kopplingsmaskinen

(1) Lasten har en förändring av utgång, rotera vinstjusteringsskruven (GAN) i motsatt riktning mot klockan, så att ökningen av lådan minskar, det finns fortfarande detta fenomen efter att vinsten minskar, lägg till en uppsättning flyghjul på belastningssidan.

(2) glidarmen av hastighetsregleringsomvandlaren är dålig kontakt, med ohm mätare mäter motståndet i anslutningsterminalen ( (MotMotstånd, roterande hastighetsregleringsomvandlaren, som pekaren indikation är instabil, indikerar dålig kontakt.

VS kan inte öka hastigheten.

(1) VS-motoröverbelastning, mäta den magnetiska strömmen i VS-kopplingsmaskinen och den elektriska strömmen i drivmotoren och jämföra sedan med den nominella strömmen på påskriftsplatten.

(2) VS-kopplingsmaskinens magnetiska spolekortslutning, jämför strömmen i drivmotoren med strömmen i magnetiska spolen.

(3) VS motorbelastningssidan har ett begränsningsfenomen, så det kan inte öka hastigheten.

Försäkringarna i styrskivan bränner ofta

(1) Slutsflöde (SCR) eller Flywheel Entire Fluid (FD) kortslutning.

(2) jordning av styrplattan, kontroll av integrerad styrplatta och isolering mellan ledning och mark med mätare;

(3) stormväxlingsabsorber (sel) kortslutning, kontrollera med mätare; (4) VS kopplingsmaskin spole jordning eller kortslutning mellan lager;

Korrigeringsmetod för kontrollblattens egenskaper

Utan att driva motorn roterar, styrskivan kabel terminal OK indirekt på mätaren, sedan i klockriktning krigförklarade hastighetsregleraren blockerare knappen, utgångsspänningen kommer att öka mycket smidigt, värdet ärDCO-80VDet betyder normalt.