Skeppslås (ship lock)

Använd den inbyggda kanalen med portkontroll till båda änderna för att höja vattennivån, så att fartyget kan övervinna den koncentrerade vattennivåskillnaden på kanalen.

Kallas också "båtplatsen". Består av portkammare, porthuvud, dörr, vägledning och motsvarande utrustning. När fartyget går upp, först släppa slussrummet, vänta på att inomhusvattennivån är jämn med nedströms vattennivå, öppna nedströms slussdörren, låt fartyget komma in i slussrummet, stäng sedan nedströms slussdörren, fyll vatten i slussrummet, vänta på att vattnet i slussrummet är jämn med överströms vattennivå, öppna överströms slussdörren, fartyget seglar ut ur slussrummet och går in i överströms kanal. Vid nedgång tvärtom.

Kategori:

Båtslusarna kan delas in i havsslutsar, flodslutsar och kanalslusar beroende på plats. Låsar enligt antalet spår längs spårens axelriktning kan delas in i enkla spår, dubbla spår och flera spår (även kända som enkla spår, dubbla spår och flera spår), som används mest av enkla spår. Den största enkelnivåslutsen i Sovjetunionen är Ustykamenogorsk-slutsen med en 42 meter hög vattenhöjd över floden Erzis. Den största klassen av flernivåslussar är klass sex på Kama-floden i Sovjetunionen. Slusarna kan delas in i enkel-, dubbel- och flerlinjeslusar beroende på antalet slusar som är placerade i samma nav. Vanligtvis har ett nav i allmänhet bara en sluss, dvs. en enda linje. När det finns större strängtrafik kan det placeras dubbla strängar eller flera strängar, vanligtvis i väntan på att transporten ökar och sedan byggs. Den största sträckan för närvarande är den fjärde sträckan i Folklore i Nederländerna.

Förutom vanliga båtslutor finns det också en vattenbesparande båtslutor. Vattensparingsfältet är en slussbassäng på en sida eller båda sidorna av slussrummet, tillfälligt lagra en del av vatten som läcker ut när slussrummet släpps ut, när slussrummet behöver fylla vatten, fyll sedan lagrat vatten i slussrummet för att spara mängden vatten som används över slussen. Provinsbåtsluckor byggs i allmänhet i områden med otillräcklig vattenkälla, för närvarande byggs mindre, främst i förbundsstaten Tyskland.

Användning:

I händelse av att vattennivån faller (t.ex. vid byggande av portar, dammar) används vattenkonstruktionsbyggnader för att säkerställa navigering. Att använda flodvatten för att bevatta jordbruksmark eller använda vattenkraft för att driva kraftverk för arbete kräver att bygga dammar över floden för att höja vattennivån. På så sätt skildes floden av dammar, och vattennivåskillnaden uppe och nedströms var stor, så att fartyg inte kunde passera. Därför använde man anslutningsprincipen för att bygga båtslutsar bredvid dammen på de ofta transporterade floderna. Huvudsakligen består av slussrummet och den övre och nedre slussrummet huvudet, båda ändarna av slussrummet ställer in en dörr för att skilja från den övre och nedre strömmen. När båten går ner, fyll först slussen med vatten, tills inomhusvattennivån är jämn med den övre strömmen, öppna den övre strömmen för att låta båten komma in i slussen. Stäng omedelbart den uppströms dörren, slusskammaren släpper vatten, när den sjunker till jämn med nedströms vattennivå, öppna nedströms dörren och båten kan gå ut. I motsats till ovanstående process. Färtslutser måste vara utrustade med speciella system för fyllning, avläsning och hantering av slutser. Beroende på terrängen och storleken på vattennivåskillnaden kan slutsarna göras i en eller flera nivåer.